终于明白燃油车疯狂降价原因，碳酸锂价格暴跌，背后有资本运作？

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前不久可谓燃油车大幅降价的消息刷爆了各大热门头条，直至今日各大车企仍然在争相降价，细心的朋友也许会发现，降价幅度最大的大部分是传统燃油车，针对此类情况大家也做出了各种猜测，绝大部分便是2023年7月1日之前各地车管所将停止对国六A排放标准的车辆进行备案，那么真的是如此吗？近日搜查各类信息后感觉事件没那么简单，这背后是否会有资本的渗透呢？

近日获悉，拥有新能源主力市场份额的宁德时代，在此前的研发当中获取了重大突破，研发出的全新一代麒麟电池，可以实现车型正常续航达到1000km左右，并且在短短的15分钟内就能将电池电量完成充电至80%以上，在动力参数以及能量损耗方面控制也相当出色，就连电池的安全性也比之前的电池提升了许多，并在此前对外公开将在2023年第一季度逐渐量产；此类消息当时并没有引起多大轰动，而随之近日又发生了碳酸锂价格暴跌的消息。

日前获悉，新能源电池级碳酸锂下跌至2500/吨，目前市场报价仅为27.75万元/吨，相较于半年前，跌幅达到了60%以上，也就是说大概率新能源车型的售价或将迎来下降；结合上面宁德时代开发的全新一代麒麟电池，早就公布第一季度将会对电池实现量产，就算是10万元级别的车型就可配备，10万元级别的新能源车型就可以续航1000km，可想而知成本控制的多么成熟；这是从头至尾打的一套组合拳，也是全面打开新能源汽车市场的转折。

而传统燃油车企自过完我国传统春节后相继闻到了这股危险的信号，也提前看到了时间的紧迫性，要数东风车系最先察觉直接就来了个大幅降价，接踵而来的便是各车企遍地开花，殊不知时间有限，你不降价最后只有连本都收不回来的地步。

综合而言，所有的流畅性均不是偶然，就连国内7月1日的国六B排放标准限制也是在规划之中，油价的高居不下大概也是规划当中，种种迹象表明未来的交通工具绝对是以新能源动力为主无疑了。

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