今日观点!缓解高峰期堵车 新城多路口动了“微手术”

(资料图)

临长路口北进口增加可变车道，“风景合院”小区东门增加左转掉头车道，舟山中学南门口单独增加左转车道

缓解高峰期堵车 新城多路口动了“微手术”

“虽然只是小改动，但道路更畅通了，也更安全了。”昨天中午下班高峰，市民屈先生驾车从长峙岛开往定海方向，因为临长路高峰期禁左，就直行到“风景合院”小区门口掉头。原本高峰期总要堵一堵的路，居然顺畅掉头了。他仔细观察才发现，小区门口的中间护栏偏左了些，车道上的停止线后移了，还增加了左转掉头车道。

记者从市交警支队了解到，近期交警部门对新城海天大道、临长路、定沈路、长升路等道路实施了路口渠化、车道调整等微改造“小手术”，有效提升了高峰期车辆通行效率。

海天大道临长路交叉区域共有三个堵点，除了“风景合院”门口，还有海天大道临长路口和临长路定沈路南口。目前，海天大道临长路口的四车道已拓宽为五车道，增加一条右转车道；第四车道开始实行高峰期“变直为右”的可变模式。临长路定沈路南口完成路口渠化，增加了一条左转车道；对信号灯进行优化调整，提高了左转蓄车量。三个堵点微改造，实现了该区域“通则不痛”的微循环效果。据测算，微改造后的通行率较之前提升约6%。

海天大道长升路至临长路段，长升路口三车道拓为四车道，其中第一车道设为左转车道，第二、三、四车道均为直行，且与临长路口的3条直行车道实现“拉平”。改造后，左转“自立门户”，直行“三位一体”。经测算，在信号时长不变的情况下，晚高峰每个信号周期通行率提升约8%。定沈路舟山中学南门口增加一条左转车道，左转车辆可提前驶入左转车道，解决了车辆“打结”问题。

此外，为解决长升路高峰时“左转车多被排长队的直行车挡住”的问题，交警部门在适当压缩车道宽幅的前提下，往后延伸了左转车道等候区，确保左转和直右行车辆互不干扰，还增加了左转蓄车量和通过率。在长升路定沈路南口，道路分隔线略往左偏，南往北拓为两车道，增加一条右转车道，确保右转可直接通过快速通行，以解决右转车流量增加的问题。

“通过一系列微改造项目，起到了四两拨千斤的‘精提升’治堵效果。”市交警支队相关负责人表示，今后将继续探索实施更多微改造项目，不断提升主城区高峰期道路通行效率。

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